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そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー ND。そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー ND。そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー ND。閲覧ありがとうございます。fk-tecで検索すると、ホームページがありますので、気になる方はご覧ください。下記、オーダー内容、スペック、使用環境を記載します。中身はfk-tec車高調なのでビックリしないで下さい…。　　　　　　公道を常識的な速度で走行。　　　　最大減衰での走行はしていません。内容としては「一般道を快適に、かつワインディングを気持ちよく走れる仕様。」というようにザックリと伝えました。・フロントバネ：ID60-203-7k・リアバネ：ID60-203-5k・減衰調整：20段・アッパーマウント：ピロボール・車高調整範囲：詳しい数字は分かりませんが、写真の調整で15ミリダウンなので、まだまだ下がります。長くなりましたが、個人的にはまだオーバーホールの必要は無いかなと思います。当時の担当者の名刺が必要な方は、発送時に箱に名刺を入れておきますので、コメントにてお知らせ下さい。FK-TEC(エフケーテック) Reaction Damperリアクションダンパー。広島県大竹市のチューニングショップfk-tec様にてオーダーした車高調です。TOYOTA86 zn6 zc6 系　リアトーコントロールロッド。コンプレッサー AC-480改 ブラック 高出力タイプ NPT 3/8 エアサス。NDロードスターで使用していましたが、車を手放したので出品します。30セルセルシオ 車高調。ハイエース サス。◯商品内容・車高調1セット(4本)・車高調整レンチ・BLITZの箱に入れて発送します。326power チャラバネ ID63 H120 10k 直巻スプリング。IDEAL イデアル TRUEVA トヨタ c-hr 2WD 車高調 サス。◯使用環境・車種：マツダ ロードスター(ND5RC)・車高調走行距離：3万km・走行環境：サーキット走行無し。326power ZB-60K ピンクスプリング 2個セット。津田レーシング DAMSELユーロサスペンションキット ジムニーシエラ JB74。・減衰：12段戻しで調整していました。30アルファード　30ヴェルファイア　車高調　車高調整　ローダウン　ダウンサス。ジムニーＪＢ２３ ピロ仕様♪Ｆステンレス強化！アジャスタブルラテラルロッド 新品。◯オーダー内容担当の方と連絡を取り合い決めました。30プリウス純正サスペンション。【福田大輔】HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング。脚が突っ張ること無く滑らかに走るように。ジムニーJB23 偏芯ブッシュ リーディングアーム。326 ヘルパースプリング id63 H40 2.5k。◯スペック上記オーダーにて完成したのが下記のスペックです。mk53s スペーシアカスタム RSRスーパーダウンサス。アルト HA36S ラパン HE33S ワゴンR MH55S リアキャンバー3度。・金額：本体のみ24万円　　　　取付アライメント込29.5万(2022年時点)以上となります。18クラウン メーカー不明　フルタップ式車高調。30 プリウス用 車高調 ファイナルコネクション FINAL KONNENSON。減衰もしっかり効いていますし、異音もしないので…。エブリイ64.17用40ミリリフトキット。ma36 ソリオ　イグニス　クロスビー　リア キャンバープレート 4.0度。